Find out more about air freight

Focus on freight transportation by air

Le transport aérien possède des avantages certains pour le transport de marchandises :
Rapide, il est adapté au transport de denrées périssables
Sécurisé, il permet l’envoi de marchandises à haute valeur ajoutée
 Régulier et fiable, il autorise la gestion en flux tendus
 Global grâce à une couverture géographique mondiale

Air freight, or the air transport of goods, uses cargo planes as well as passenger planes. Thus, on average, a passenger sits on just over 10 kg of cargo.

Dans un contexte de morosité économique, le transport aérien de marchandises se maintient. Chaque année, il représente 40 millions de tonnes transportées.
La France et notamment Roissy ont profité de cet essor (plus de 2 millions annuels de tonnes de fret aérien en 2011). Avec une croissance soutenue de 5% par an, le fret aérien mondial. devrait être multiplié par 3 dans les deux prochaines décennies.

Deciphering air fares

Pour comprendre la tarification aérienne, il est nécessaire de maitriser la notion de poids volumétrique. Le poids volume est le ratio entre le poids réel de la marchandise et le volume que prend cette marchandise dans l’avion. Si le poids volumétrique est plus élevé que le poids réel de l’envoi, c’est le poids volume qui sera retenu pour calculer le tarif aérien de la marchandise.
En fonction de l’expédition, du pays, de la marchandise, plusieurs tarifs peuvent s’appliquer à votre envoi de marchandises.
Apprenez à décrypter ces différents tarifs :
 Le tarif IATA. C’est un tarif par tranche de poids, dégressif et qui change d’un pays à un autre. Un minimum de taxation est prévu pour les petites expéditions. Ce tarif qui est en principe obligatoire, peut faire l’objet de réduction en cas de volume. En raison de sa forte dégressivité, les transporteurs aériens appliquent la règle qui consiste à faire payer un poids supérieur au poids réel.
 Le tarif ULD. Ce tarif correspond à l’application d’un prix minimum par unité de chargement. Le tarif ULD est une taxe forfaitaire qui sera consentie pour certains trajets. On détermine un poids forfaitaire, à partir duquel les kilos supplémentaires seront taxés à un tarif avantageux. Ce tarif est intéressant si vous envoyez notamment des palettes.
 Les tarifs spéciaux. Il existe des tarifs préférentiels qui sont calculés en fonction de la catégorie de la marchandise. Pour en bénéficier, il faut faire un envoi d’un poids minimum de 100,300 ou 500kg.

Focus on the world's largest air cargo airports

The 1st airport in air cargo is Hong Kong. The growth of Asian freight has allowed the airport to rise to number one, with over 4 million tonnes of freight.
The second cargo charter airport is Memphis. Dethroned in March 2011 by Hong Kong, Memphis owes its dynamism to the express transporter FedEx. FedEx has its global processing platform there: nearly 3.70 million tonnes of air cargo in 2011.
The third airport is Shanghai Pudong. It went from 26th to 3rd in a decade, with 3.2 million tonnes in 2011.
Seoul Airport is 4th, taking advantage of the boom in freight transportation in the Asia region.
The fifth is that of Anchorage, Alaska. It owes its place to trade relations with China, which accounts for 35% of its traffic.
The 6th airport is French: Paris Charles de Gaulle. The airport handled more than 2.6 million tonnes in 2011. It remains the leader as the leading air cargo hub in Europe